所谓公务车,就是说国家政府机关和事业单位为了执行公务而专门配备的车辆,包括军车、警车、消防车、救护车、抢险救灾车等以及其他一些车辆。在公务用车时,往往是一个司机一辆车,驾驶员在外,有点将在外军令有所不受的感觉,驾驶员在做什么、在那个方位,管理者很难了解。
一般单位采用油量控制区的方法进行控制。这种方法很难了解车辆的真实的运行情况。有些单位采用每个月对公车的用车里程进行公示、蹲点、暗访等方法稽查,稽查人员辛苦、费用高、效果受人员责任心影响较大。公务车目前社会影响较大的主要问题是:
●公车私用现象频繁,车队管理难度大;
●公车费用成本越来越高,车辆开支加大;
●过路费、加油费等票据报销,管理部门缺乏监管依据和数据;
●公车滥用,影响企业形象,给政府和企事业单位带来不良社会影响;
●公车违章,超速、疲劳驾驶等容易引发交通安全事故。
采用GPS管理体系,只要一台电脑就能了解本单位上百辆车的运行情况。利用GPS的优化调度功能,可方便地对工作中的应急情况进行快速调度;利用GPS的报警监控功能,可以还预防公车私用过程中超速行车、疲劳驾驶行为引发的安全事故。
车载GPS系统采用GPRS永远在线、固定时间连续定位、服务器数据连续存储记录方式实现对运输过程的车速、位置进行全程实时监控和记录,在特殊情况下,用户还可以选择安装一个远程摄像头拍摄现场照片。管理人员在自己的计算机上安装一个客户端软件可以对车辆进行实时定位、追踪、下发语音提示、拍照等操作,还可以接受各种报警数据,生成报警报表,从而做到预防为主,最大限度地减少在车辆安全、调度管理过程中出现超速违章、公车私用、的概率,实现安全行车、降低成本的双重管理目标。
针对公务车的特点,系统基本功能主要侧重实现以下管理目标:
● 定位追踪:即时定位,查询全部在线车辆的当前位置。
● 轨迹管理:车辆12个月内的行驶路线全部可以回放查询。
● 安全管理:超速、疲劳驾驶,超出规定区域行驶。
● 区域管理:利用电子围栏监控车辆的活动范围,超出区域立即报警。
● 语音调度:可选择支持群呼的语音播报或者语音通话的调度屏或手柄。
● 断电报警:恶意拆卸GPS平台会收到断电报警。
● 远程锁车:中心下发指令给车辆GPS,车辆停车后自动锁车无法使用。
全球卫星定位系统GPS(Global Positioning System)是随着现代科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。它利用位于距地球2万多公里高的、由24颗人造卫星组成的卫星网,向地球不断发射定位信号。地球上的任何一个GPS接收机,均能接收到四颗以上的卫星发出的信号,经过计算后,就可报出GPS接收机的位置(经度、纬度、高度)、时间和运动状态(速度、航向)。目前,没有任何一种传统的导航定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。
GPRS/CDMA全球移动通讯系统是目前国内覆盖最广、系统可靠性最高、话机保有量最大的数字移动通讯系统。GPRS是通用分组无线业务 (General Packet Radio Service)的英文简称,是在现有GSM 系统上发展出来的一种新的数据承载业务。GPRS具有很好的信号覆盖, GPRS 理论带宽可达171.2Kb/s,实际应用带宽下行大约在40-150Kb/s ,上行大于等于17.2Kb/s。可以用于Internet 连接、数据传输等应用。GPRS业务具有接入迅速、永远在线、按流量计费,所以在远程突发性数据实时传输中有不可比拟的优势,特别适合于频发小数据量的实时传输。
GIS是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在GPS/GSM多功能车辆跟踪服务系统中,主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。
在GPRS/CDMA多功能移动定位服务系统中,主要采用了数据库技术、数据检索技术、局域网和广域网技术、多媒体技术以及计算机远程控制操作等多项计算机相关技术。
使用公网通信的优势在于建设成本低、覆盖范围广。目前可有CDMA、GSM/GPRS等几种选择,且目前的通信费用已经降低到一个比较合理的水平。
GPRS/CDMA全球数字移动通讯系统是国家投资建设的公众网络,是目前国内覆盖范围最广、系统可靠性最高、话音清晰度最高的移动蜂窝通讯系统,可实现跨市跨省区全国的联网。
依托于该通讯网无需专门架设费用昂贵的通信平台,无需额外申请频点资源。与常规VHF/UHF无线通讯网、800M集群无线通讯网比较,它不但通讯范围大、系统运行可靠、漫游性能好,而且经济实用、投资少、易普及,减少各专用通讯网基站的重复投资建设,各地监控中心易于联网,并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。
本系统依赖于成熟的GPRS/CDMA网络系统,所以不需要单独的网络(基站和其他设备)建设;对于国家来讲使用公众网可避免传输网络重复建设及重复投资;对小公司或者小的应用尤其适用。并且无须投入日常传输网络设备的大量维护资金。
由于使用的通讯手段是公众网络,因此本系统的有效范围限制实际为该公众网络(GPRS/CDMA无线通讯网)的覆盖范围。也就是说移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控。而且,网络的拓展意味着实际监控范围的拓展。
采用系统设计中的主流方法:模块化结构,支持多级、多中心、多组合的积木化使用,适用于各种不同性质的单位和管理部门,系统规模可大可小,系统功能却影响不大。
该系统运用的多种技术现在已经非常成熟,完全可以满足该系统要求的容量、精度、实时性、兼容性、人机交互友好性、系统可靠性、可维护性以及强大的数据功能等要求,从而实施GPS车辆监控系统能达成本最低化和效果最佳化。具体而言,有以下几点:
l 车辆监控系统可采用B/S或者C/S模式,用户可以通过不同的权限随时网上查车,也可可以根据监控车辆数量配置监控客户端的数量,并可弹性扩展。
l 由于采用中心监控方式,地图数据和系统数据均放在本地,保证了系统运行的高效性和安全性。
l 在车载终端方面,星安GPS在保证设备功能和性能的前提下,将以各种方式降低成本,降低价格,给客户带来更大的实惠。
l 管理信息系统与车辆监控调度管理系统有机结合,能帮助企业进行资源管理和业务管理的数字化改造,最大限度提高企业的作业效率。
l 通过多种方式可保证实现通畅的、稳定的、安全的数据通道,保障车辆的调度信息和位置信息传输的准确无误和高度保密,最大限度的减少短信延迟带来的影响。
l 功能强大的开发工具可开发出界面友好、功能齐全的应用软件和数据库系统,提供维护接口,从而方便相关人员的操作和系统维护。
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则:
●实时监控:全天24小时卫星定位跟踪。
●安全管理:超速、疲劳驾驶自动报警,可以报表查询。
●全程记录:12个月内的行车数据回放与记录。
●调度指挥:支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
●区域报警:车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查:通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
●远程断油:必要时中心下发指令锁车,车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复:驾驶员正常申请后立即解除锁车。
●可靠性高:不易损坏。
●方便维护:可以远程让设备重启,方便维护。
●体积小巧:方便隐蔽安装。
●操作简便:可以方便地搜索车辆,、离线车辆分离、报警报表等。
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本,追求性价比的最大化;软件系统全部独力开发,便于长期合作,也保证软件系统的经济性。
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括:车速、位置、行驶方向、报警状态。
●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
●超速报警:车辆超过不同路段可设置不同的限速值。
●疲劳驾驶:可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警
●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒,默认30秒
●轨迹可保存12个月以上,必要时可以用光盘备份。
●轨迹回放:可以调整回放速度、暂停等操作。
●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
●文字调度:中心下发信息显示在屏幕上,需要安装汉显文字调度屏。
●语音调度:中心下发的调度信息直接用语音播放出来,需要安装文字播报器,
●电话调度:安装一个电话手柄后,驾驶员可以用来拨打或接听电话。
●电子围栏:平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
●区域报警:可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。
●断电报警:GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池:断电后设备可连续工作2小时。
●停车断油:中心下发指令给设备,设备判断车速为0时才执行断油指令,有密码权限保护。
●分级管理:高级用户才能远程断油操作,监控员只能定位。;
●断油恢复:中心下发远程指令可恢复车辆正常,解除锁车。
●安全断油:安装可选择车辆停车后无法启动
●防盗报警:设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束,防盗器发出盗,报警数据上传到中心。
监控中心是在整个系统的“神经中枢”,集中实现监控、调度、接/处警,图像处理功能和其他信息服务,并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
负责车载终端与监控中心间的数据传输,该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网,只要GSM或CDMA可以覆盖的地方,该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面:
车辆定位:固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警:超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听:用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电:用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助:驾驶员感到危险时人工触发,级别最高的报警。
(可选)车载电话:免提通话、手柄通话、显屏通话(外接耳麦)。
(可选)文字调度:外接调度屏、手柄等。
(可选)语音播报:外接语音播报器,带喇叭。
(可选)图像传输:1-4路摄像头,带夜视。
(可选)自定义报警:由用户根据需要连接各种检测开关,触发报警,例如防盗器报警。
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●立即定位:点名定位,查询车辆当前时间的位置;
●最后位置:查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪:对车辆进行连续定位,并在地图上画出轨迹。
●多车追踪:在新开窗口实现对多车同事追踪比较。
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
●Google Map:卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
●轨迹数据保存:轨迹数据保存在服务器上,与车机无关;
●轨迹数据下载:由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放:回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停:回放过程中暂停,用于详细观察某路段的行车过程。
●道路划分:高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值。
●分段限速:设置的不同的路段不同的速度报警阀值,是超速管理更精确。
●行驶范围:车辆有规定的营运范围;
●电子围栏:把行驶范围转换成电子围栏,支持矩形、圆形等区域。
●远程监听:在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
●车载电话:高级配置可添加车载电话,实现和车辆的日常语音通讯。
●紧急报警:驾驶员危险时按报警开关报警,中心必须人工干预才能取消。
●超速报警:超过公司设置的速度阀值上传报警,有声光提示。
●断电报警:电瓶拆除或者设备断电报警,必须人工干预解除。
●自定义报警:支持1-2路自定义报警,如卸料是报警,车辆要接检测开关。
●围栏报警:车辆超出规定行车范围报警;
●线路报警:车辆超出预先规划好的线路报警。
●停车超时:停车超过规定时间。
●怠速报警:车辆怠速超过规定时间。
●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。
●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
●司机可用显示屏回复内置的信息,中心可以看到
●可以方便地搜索车辆,直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。
●在线、离线车辆分离显示,方便日常检修。
●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。
●设置查询:查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启:让设备重新启动,可排除故障;
●远程改IP:服务器因故更换时可远程修改车机设置。